暫無數(shù)據(jù)
亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；枴苯ㄔ焱旯?工程刷新多項亞洲紀(jì)錄 -- 來源央視新聞
Date：
2024-03-12
央視記者今天（3月12日）從中國海油獲悉，我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“?；?rdquo;在珠海建造完工，工程刷新了結(jié)構(gòu)高度、重量、作業(yè)水深、建造速度等多項亞洲紀(jì)錄，標(biāo)志著我國深水超大型導(dǎo)管架平臺自主設(shè)計建造能力達到世界先進水平。
“?；?rdquo;建造完工 3月底將進行海上安裝
固定式導(dǎo)管架平臺是海洋油氣開發(fā)的關(guān)鍵裝備，由水下導(dǎo)管架、樁腿和水上的生產(chǎn)模塊三部分組成。導(dǎo)管架作為“地基”，支撐著整個海上油氣平臺的穩(wěn)定與安全。“?；?rdquo; 導(dǎo)管架總高338.5米，總重達37000噸，用鋼量接近“鳥巢”國家體育場。由于其所處海域臺風(fēng)頻發(fā)，風(fēng)浪及內(nèi)波流極為強烈，因此該導(dǎo)管架是按照百年一遇的惡劣海況進行設(shè)計。
中國海油海油工程流花油田總包項目經(jīng)理 舒?zhèn)ィ?/strong>我們創(chuàng)新提出“智能導(dǎo)管架”設(shè)計建造方案，不僅大幅提升了我國深水導(dǎo)管架的智能化監(jiān)測及數(shù)字化運維技術(shù)水平，還通過自主科技攻關(guān)，全面掌握了超300米水深導(dǎo)管架的自主設(shè)計建造成套技術(shù)。
隨著海洋油氣資源的不斷開發(fā)，200米以上的深水區(qū)域，已成為我國海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場。隨著“?；?rdquo;等深水導(dǎo)管架平臺的陸續(xù)建成，導(dǎo)管架平臺開發(fā)模式在我國深海油氣資源開發(fā)中發(fā)揮著越來越大的作用。
中國海油深圳分公司流花油田開發(fā)項目組常務(wù)副總經(jīng)理 王火平：我們第一次將導(dǎo)管架平臺的應(yīng)用水深提升至300米以上，這不僅大幅降低了開發(fā)投資、工程建設(shè)和生產(chǎn)成本，還使大量潛在的深水邊際油田開發(fā)成為可能，為我國經(jīng)濟有效開發(fā)中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。
據(jù)悉，“?；?rdquo;計劃于3月底在位于珠江口盆地的我國第一個深水油田——流花油田進行海上安裝。
挑戰(zhàn)作業(yè)極限 深水油氣裝備再升級
隨著海洋油氣勘探向深水區(qū)域推進，導(dǎo)管架作為支撐海上平臺的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，面臨著巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。“?；?rdquo; 導(dǎo)管架建造過程中，采用了眾多先進技術(shù)，成功挑戰(zhàn)了深水油氣裝備的作業(yè)極限，為我國海上油氣開發(fā)走向更深更遠提供了堅實的技術(shù)支撐。
“海基二號” 導(dǎo)管架作業(yè)海域平均水深約324米，這一深度帶來的不僅是環(huán)境載荷的急劇增加，還有內(nèi)波流、臺風(fēng)等惡劣海況的更大影響。按照常規(guī)模式進行設(shè)計，“?；?rdquo;導(dǎo)管架的下水重量將達到42000噸。這一數(shù)字超過了目前國內(nèi)外建造場地和施工船舶的承載能力。
中海油研究總院工程研究設(shè)計院副院長 付殿福：項目團隊與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)合作，共同研發(fā)了適用于海洋工程的420兆帕級超高強鋼厚板。通過這一創(chuàng)新材料的應(yīng)用，不僅攻克了超大型海洋平臺輕量化設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，使“海基二號”導(dǎo)管架成功減重5000噸，節(jié)省了上億元的材料及船舶改造費用，而且為國產(chǎn)高強鋼在海洋工程中的大規(guī)模應(yīng)用開辟了新道路。
除了在材料方面的創(chuàng)新外，“?；?rdquo;還在全球范圍內(nèi)，首次將張緊式外加電流陰極保護系統(tǒng)應(yīng)用于300米級的導(dǎo)管架。這一技術(shù)顯著提升了深水導(dǎo)管架的防腐性能。同時，團隊還自主研發(fā)了包括結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測、環(huán)境載荷監(jiān)測以及深海內(nèi)波流監(jiān)測在內(nèi)的多套智能傳感監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對深水導(dǎo)管架服役期內(nèi)狀態(tài)的實時智能化監(jiān)測和數(shù)字化運維管理，極大地提高了海上作業(yè)的安全性和效率。
中國海油“海基二號”平臺建造經(jīng)理 王民鋒：近年來，我國先后建成 “?；惶?rdquo;、陸豐12-3等多個深水導(dǎo)管架平臺，逐步構(gòu)建起完整的深水導(dǎo)管架設(shè)計、建造技術(shù)和管理體系。隨著“?；?rdquo;建設(shè)完工，我國超大型深水導(dǎo)管架自主設(shè)計建造能力已達到世界先進水平。
創(chuàng)新開發(fā)模式 推動石油產(chǎn)業(yè)走向深遠海
“?；?rdquo;創(chuàng)新開發(fā)模式，通過采用“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型油氣加工廠”的開發(fā)模式，實現(xiàn)新的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級，推動石油產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步走向深遠海。
“?；?rdquo;是我國首次在300米以上水深海域應(yīng)用的導(dǎo)管架平臺，“?；?rdquo;完成安裝后，將屹立在324米水深的深水區(qū)，與亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”搭配，共同開發(fā)我國第一個深水油田——流花11-1油田，每天能處理近5600噸原油。
中國海油深圳分公司流花油田總經(jīng)理 江俊達：“深水導(dǎo)管架平臺+圓筒型‘油氣加工廠’”的開發(fā)模式，相比于以往全水下生產(chǎn)系統(tǒng)模式，不僅降低了開發(fā)成本，實現(xiàn)了技術(shù)的自主可控，還大幅提高了油田的采收率。預(yù)計采用這種新模式開發(fā)的油田，其經(jīng)濟生產(chǎn)年限可以延長近30年。
近十年，全球70%至80%的新油氣田發(fā)現(xiàn)在海洋，其中近三分之二集中在深水區(qū)。我國深水油氣勘探開發(fā)仍處于初期階段，增儲上產(chǎn)前景廣闊。
目前，中國海油已在我國深水海域自主開發(fā)“深海一號”“?；惶?rdquo;“流花16-2”等十幾個油氣田，年產(chǎn)量已達上千萬噸，勘探開發(fā)能力實現(xiàn)了從300米水深到1500米水深的重大跨越，逐步掌握各類不同的深水油氣開發(fā)模式。
（總臺央視記者 張偉 張叢婧 曲柏宇）
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