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公司參編標(biāo)準(zhǔn)《沉管隧道鋼殼外表面防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（新編）正式頒布實(shí)施

Date：

2023-01-16

由青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司主編、大連科邁爾防腐科技有限公司、大連理工大學(xué)等參編的中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)T/CSCP 0007-2022《沉管隧道鋼殼外表面防腐蝕技術(shù)規(guī)范》正式頒布實(shí)施。

T/CSCP 0007-2022《沉管隧道鋼殼外表面防腐蝕技術(shù)規(guī)范》是我國(guó)第一部針對(duì)鋼殼混凝土沉管隧道鋼殼外壁耐久性及防護(hù)技術(shù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了鋼殼外壁防腐涂層及陰極保護(hù)的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收及維護(hù)管理等全生命周期技術(shù)要求，為我國(guó)鋼殼沉管隧道的耐久性保障提供了系統(tǒng)、全面的理論支撐和技術(shù)指導(dǎo)，填補(bǔ)了我國(guó)鋼殼-混凝土沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)空白，是國(guó)家“十三五”、“十四五“重大工程深中通道項(xiàng)目的系列成果之一。

 

公司作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展海水/海泥/拋石耦合的復(fù)雜深埋海洋環(huán)境下鋼殼混凝土沉管外壁陰極保護(hù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)攻關(guān)及裝備研發(fā)的單位之一，依托深中通道項(xiàng)目鋼殼-混凝土沉管隧道的建設(shè)，先后研發(fā)了鋼殼沉管漂浮式陰極保護(hù)電位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、鋼殼沉管原位可帶壓更換監(jiān)測(cè)傳感器、鋼殼沉管底面無(wú)損一體化安裝方法等，在深中通道項(xiàng)目的實(shí)體管節(jié)上進(jìn)行了長(zhǎng)期實(shí)海監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，推動(dòng)并獲批其在深中通道實(shí)體工程中的應(yīng)用。

 

 

深中通道是集超大跨徑橋梁、特長(zhǎng)雙向八車道海底沉管隧道、海中人工島和水下互通為一體的大型跨海集群工程，，也是繼港珠澳大橋之后又一世界矚目的百年工程。深中通道海底隧道長(zhǎng)約6.8公里，沉管段長(zhǎng)約5公里，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，是國(guó)內(nèi)首座鋼殼-混凝土沉管隧道，是世界規(guī)模最大的鋼殼-混凝土沉管隧道，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)要求鋼結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境下服役壽命達(dá)到百年的工程項(xiàng)目。深中通道鋼殼-混凝土沉管隧道深埋于伶仃洋入?？?，穿越多個(gè)復(fù)雜地質(zhì)層，處于海水/海泥/拋石耦合介質(zhì)環(huán)境，且腐蝕介質(zhì)及環(huán)境復(fù)雜多變。隧道一旦回填結(jié)束，鋼殼外壁腐蝕情況幾乎不可檢查、維護(hù)。對(duì)于設(shè)計(jì)壽命達(dá)到百年及以上的鋼殼-混凝土沉管隧道來(lái)說(shuō)，鋼殼外壁的防腐蝕是保障其耐久性的關(guān)鍵技術(shù)。

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